相鉄・東急直通線の新横浜駅　お披露目！

新横浜駅は相鉄・東急が２社で共同管理し、両社

の個性が調和した駅です。

路線名は、西谷～新横浜間（６．３ｋｍ）は「相

鉄新横浜線」、日吉～新横浜間（５．８ｋｍ）は

「東急新横浜線」となります。新横浜駅は地下４

階のホームと、地下１階の改札口（北改札・南改

札）があり、羽沢横浜国大側（相鉄側）の改札口

は、横浜をイメージしたレンガとグレー調の装飾、

日吉側（東急側）の改札口は、東京の先進的なイ

メージを装飾で表現しています。ホームは２面３

線の構造で、１・２番線が相鉄線方面、３・４番

線が東急線方面になっています。相鉄・東急とも

一部列車が新横浜止まり・新横浜始発となるため、

真ん中のホームで双方に折り返すことができます。

さて、ダイヤですが、まず相鉄線から。羽沢横浜

国大～新横浜間を通る列車は、１日約１００往復

（上下約２００本）を設定。このほかに、新横浜

止まり・新横浜始発の列車もあります。平日朝の

ラッシュ時は、最も多くて１時間に片道１１本（

相鉄本線に４本、いずみ野線に７本）運行予定。

日中以降は、１時間に片道４～８本が運行予定で

す。続いて列車種別と乗り入れ路線に関しては、

東急東横線に直通する列車はいずみ野線へ、目黒

線に直通する列車は相鉄本線へ乗り入れます。

どちらも、直通列車の種別は特急・普通の２種類。

いずみ野線直通列車で朝ラッシュのみ通勤特急も

設定されます。

相鉄・東急直通線の開業により、

海老名～新横浜間が２５分 、
湘南台～新横浜間が２３分、
新横浜～目黒間　が２３分、
新横浜～渋谷間　が２５分

で結ばれます。

最速達列車では相鉄線内から目黒駅か渋谷駅まで

１時間を切ります。開業日が3月18日に決定し、

朝の東海道新幹線への乗り換えも楽になりますね。