「シールドマシン」発進！

相鉄本線は２０１９年より、順次、JR直通線、東

急直通線が開通し、そして次の事業として西谷～

二俣川間の地下化が実施されます。工事で使われ

るトンネル掘削機械「シールドマシン」が完成し、

来年２０２６年度から西谷から二俣川方面に向け

て掘削が開始されます。1日に６～７ｍほど進み、

２０２８年度には掘削を完了する予定だそうです。

地下化は横浜市主体の連続立体交差事業の一環で、

西谷～二俣川の３．６㎞のうち中間の鶴ケ峰駅を

含む約２．８㎞を地下化し、踏切１０カ所を解消

します。過去に天王町駅～星川駅の約１．９㎞区

間の連続立体交差事業を行い、線路が高架化され

たことで、保土ヶ谷区の中心部に９か所あった「

開かずの踏切」が取り除かれました。それにより、

最大５５分間の踏切遮断による渋滞が解消され、

町の行き来がスムーズになりました。今回、さら

に西谷駅から二俣川駅区間を地下化することで、

１０か所の踏切のうち、５か所の「開かずの踏切」

が解消されるため、よりスムーズな行き来で、よ

り住みやすくなることは嬉しい。最終的な事業完

了は８年後の２０３３年度だそうです。